Menos empresas, menos estables

agosto 29, 2008


Según los datos facilitados por el Instituto Nacional de Estadística, el número de empresas creadas en Madrid, con respecto al año pasado, es un 22 por ciento inferior, al tiempo que el capital medio suscrito por esas  nuevas empresas es la mitad del suscrito el año pasado. Menos empresas y menos capitalizadas. Madrid también paga los efectos de la crisis, como no puede ser de otra manera y pese a que el Gobierno Regional parece querer vendernos el cuento de Esperanza en el País de las Maravillas. Y si algo va mal…la culpa es de Zapatero. Ya es hora de anunciar medidas concretas de carácter económico y social. El prometido Debate sobre el Estado de la Región, que se reproducirá nuevamente a mediados de Septiembre, no puede pasar como un toma y daca de dimes y diretes y derivación de responsabilidades hacia arriba.  

Es la hora de definir qué Madrid queremos y cómo lo queremos construir desde esta inestabilidad económica en la que nos vamos adentrando. Es hora de decir si estamos dispuestos a construir un Madrid de negociación y diálogo para todos los madrileños, o si se profundiza en la senda de la división, en aras de asegurarse que unos pocos paguen lo menos posible los efectos de la crisis, a costa de que la mayoría hagamos nuevos agujeros en nuestro cinturón. Madrid necesita empresas más sólidas y empleo más estable y seguro.


Registro de subcontratas

agosto 29, 2008

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La Ley de Subcontratación está comenzando a surtir efecto. Las empresas subcontratadas tienen la obligación de registrarse como tales. Nuestra Federación de Construcción, Madera y Afines (FECOMA-CCOO) ha iniciado una campaña para que la ley se cumpla en todos sus extremos y el conocimiento de las empresas subcontratadas permita una mejor regulación del sector y una posibilidad mayor de combatir la siniestralidad laboral.


Eran trabajadores

agosto 29, 2008

 

En Madrid vuelven al trabajo cuantos han podido disfrutar de unas merecidas vacaciones. Un Madrid golpeado de nuevo por  una tragedia, que ha dejado más de 150 victimas en el trágico accidente del aeropuerto de Barajas.

 

Quienes en estos días hemos retornado al trabajo no hemos podido dejar de sentirnos afortunados por poder hacerlo tras contemplar las imágenes de esa tragedia y escuchar los testimonios de algunos de los pocos supervivientes, de cientos de familiares y amigos de las victimas.

 

Madrid, una vez más, ha sentido la solidaridad y el afecto de toda España, como tras aquel trágico 11-M. Los próximos días y meses permitirán conocer, en lo posible, las causas del accidente y las responsabilidades civiles o penales a que hubiera lugar. Sin tregua para el olvido, dejemos trabajar a los técnicos y a la Justicia. Hoy toda la solidaridad y apoyo para las victimas, sus familiares y amigos. Todo nuestro agradecimiento para cuantos con su trabajo atienden a las víctimas y sus familiares.

 

Mientras tanto conviene recordar que la mayoría de quienes murieron eran trabajadores, familias trabajadoras enteras, jubilados, de vacaciones, o desplazados al servicio de una empresa, trabajadores de la tripulación de ese fatídico vuelo de Spanair. Muchas de estas personas han sufrido un accidente laboral durante su jornada de trabajo o durante los desplazamientos ocasionados por su trabajo. En la investigación de causas y depuración de responsabilidades no puede faltar la Inspección de Trabajo y los representantes de los trabajadores porque hay una vertiente laboral que no se debe ni puede olvidar.

 

Ese es el motivo por el que CCOO hemos formulado denuncia ante la Inspección de Trabajo, porque el proceso será largo y debe ser abordado desde todas las vertientes, de forma que la reparación en lo posible del daño causado alcance a todos en sus derechos y responsabilidades.

 

No podemos dejar de pensar tampoco que estamos hablando de un accidente que se ha producido en un servicio público y que, como en todo servicio público, el mercado no lo es todo. Las normas y protocolos nacionales e internacionales deben asegurar la calidad y seguridad del servicio, por encima de la competencia empresarial y la libertad de mercado. Estamos ante un accidente en el que Spanair, la empresa prestadora del servicio, atraviesa serios problemas de viabilidad, con pérdidas continuadas y con un expediente de regulación de empleo que afecta a uno de cada cinco trabajadores.

 

Por último, no podemos dejar de considerar que las 154 victimas de este accidente coinciden casi completamente con los 151 fallecidos en accidentes laborales a lo largo de 2007 en Madrid. Padecemos cada año una tragedia que en número de muertes es equivalente a la del fatídico accidente de Spanair. Una tragedia de vidas humanas en la que el despliegue mediático es infinitamente menor y en el que las victimas y sus familiares reciben mucha menos atención psicológica y apoyo de sus responsables políticos.

 

El mismo día del accidente de Spanair en Barajas, un trabajador moría en accidente en Arganda, aplastado por unos hierros. No es comparable,  ni pretendo establecer ninguna comparación, pero todos eran trabajadores, ciudadanos, bajo las mismas leyes, con los mismos derechos y deberes. Iguales ante la Ley, la Justicia y los poderes.

 

Francisco Javier López Martín

Secretario General CCOO Madrid


Por un Madrid sostenible

agosto 28, 2008


La contaminación en Madrid es muy elevada y no deja de aumentar. CCOO venimos reclamando medidas negociadas para reducir las emisiones de efecto invernadero, que deberían completarse con un Plan Regional de Ahorro y eficiencia energética, esencial en una Comunidad que no genera ni una ínfima parte de la energía que consume y un Plan Regional de Resíduos industriales. Una Región moderna es sobre todo una Región sostenible y Madrid hoy no lo es.


Menos vivienda, menos consumo, menos inversión

agosto 28, 2008


La caida de consumo interno y de la construcción ha terminado produciendo una caida de la inversión. CCOO reclama un uso más eficiente y selectivo de los recursos para combatir la crisis. Política de vivienda, mayor atención a le educación infantil, esfuerzo en materia de atención a la dependencia,fortalecimiento de los Servicios Públicos de Empleo y las prestaciones por desempleo.


Contra la crisis: empleo estable, empresas sólidas

agosto 27, 2008

 

Las empresas madrileñas empiezan a pagar la crisis. El termómetro de los efectos comerciales vencidos e impagados, pone de relieve que están aumentando los problemas de liquidez para hacer frente a las deudas. Pueden ser problemas transitorios o enquistarse dando lugar a procesos concursales de quiebra o suspensión de pagos, expedientes de regulación de empleo, o cierres empresariales.

Todo dependerá de que el Gobierno Regional adopte medidas negociadas para hacer frente a los problemas coyunturales de las empresas, evitando la pérdida de puestos de trabajo y asegurando la viabilidad futura de nuestras empresas. Con un tejido empresarial de pequeñas y medianas empresas como el madrileño, poner en marcha mecanismos para atender justo a tiempo los problemas que comprometen los puestos de trabajo es esencial y hay que hacerlo a nivel regional y local por tratarse de las administraciones más cercanas a la realidad económica y del empleo.


Tranvía de Parla: La línea que nos separa

agosto 27, 2008


Poco antes de las elecciones autonómicas y municipales de 2007 se inauguraba la primera fase del Tranvía de Parla. Una iniciativa municipal que, con un ligero apoyo de la Comunidad se abrió paso como una d elas iniciativas estrella del Alcalde más votado de España y hoy lider de los socialistas madrileños. El tranvía de Parla aparece en vídeos promocionales del Ayuntamiento y de la Comunidad de Madrid, en la famosa Wikipedia y en cerca de 30.000 referencias en internet. Es loable que un servicio público sea conocido ampliamente.

El problema estriba en que la gestión de ese servicio se encomienda a una unión de empresas que acaba de recibir una acta de infracción de la Inspección de Trabajo por incumplimiento de la normativa laboral. Los trabajadores vienen denunciando que se les aplica un convenio que no corresponde, así como el incumplimiento de la normativa de prevención o de jornada laboral. Ahora quienes inauguraron se lavan las manos y parece que no tienen nada que ver en el asunto. En eso parece consistir la externalización de servicios públicos, la privatización de los mismos y la participación del sector privado en la gestión de lo público. Unos inauguran y otros hacen caja a costa de los derechos de los trabajadores. El Tranvía de Parla es la línea que nos separa en la forma de entender los servicios públicos.