Montoliú, cronista de Madrid

Pedro Montoliú es eso que solemos llamar un periodista de raza que un buen día decidió dejarlo todo para contarnos nuestra historia, esa parte cercana de nuestra Historia de la que no sabemos casi nada y que, a poco que nos descuidemos, terminaremos repitiendo, desgraciadamente no en sus buenos momentos, sino en sus sonados fracasos.

Viene Pedro de una larga trayectoria de contadores de historias, desde sus tiempos iniciales de colaboraciones en Triunfo, o el diario Informaciones, hasta acabar como como fundador de aquel proyecto de comunicación innovador y democrático al que dieron el nombre de El País. Desde su sección de local se dedicó durante década y media a contarnos Madrid.

Tribunal de Orden Público (TOP)

Ya no eran los maquis los que comparecían ante los tribunales militares y no parecía normal, a los ojos de cualquier país con el que quisiéramos relacionarnos, que unos cuantos grupos de trabajadores que pedían subidas salariales y mejores condiciones de trabajo y unas pandillas de estudiantes, se vieran ante jueces militares, como si hubieran encabezado revueltas armadas contra el ejército franquista.

Es verdad que ya el Régimen dictatorial había ensayado la creación de algunos tribunales especiales para perseguir delitos de opinión, manifestaciones callejeras, o activismo en los centros educativos, pero es la creación del Tribunal de Orden Público (TOP), en 1963 la que constituye una respuesta directa y general contra cualquier movilización política, laboral, vecinal, o estudiantil.

Salario Mínimo y decencia patriótica

El Gobierno ha cumplido su compromiso de ir subiendo el Salario Mínimo Interprofesional (SMI) a lo largo de la legislatura hasta que el mismo alcance casi 1.050 euros en 2023, lo cual equivaldría al 60% del salario medio en nuestro país, siguiendo los planteamientos de la Carta Social Europea. El acuerdo logrado entre Ministerio de Trabajo y organizaciones sindicales CCOO y UGT supone una subida de 15 euros.

Una subida tan moderada que se ha situado en la mitad de la horquilla en la que se movían las negociaciones y las recomendaciones de los expertos, entre los 12 y los 19 euros.  Tiene, no obstante, la virtud de no dejar en blanco durante un año el cumplimiento del acuerdo por parte del Gobierno de Progreso. El acuerdo fija el SMI en 965 euros, lo cual queda muy lejos aún de los 1.049 euros que deberá alcanzar en 2023.

100 años del desastre de Annual

La casta gobernante de las Españas quería seguir gobernando un imperio. Los políticos españoles y las clases pudientes no llevaban nada bien la pérdida de las últimas y relevantes colonias en Cuba y Filipinas, tras una desequilibrada guerra, promovida por los siempre pendencieros gobernantes de los Estados Unidos de América.

En esas estábamos, digiriendo los males seculares y sempiternos de España, intentando entretener a los conmilitones golpistas y levantiscos, cuando alguien con visión de futuro y poder suficiente para imponer su nuevo orden en marcha, vio la oportunidad de distraer los problemas reales afrontando un sucedáneo de nuevas aventuras en un mundo más cercano.

Las conferencias de las grandes potencias, a finales del XIX en Berlín y a principios del XX en Algeciras, concretaron el reparto de África a tiralíneas, rompiendo complejos entramados tribales para buscar inestables equilibrios para evitar que Francia, o Gran Bretaña, creasen colonias inmensas que reforzasen su poder frente a aspirantes imperiales como Alemania, o sucios negociantes como el rey de los Belgas.

Obras, desidia, ruidos, me duele España

No es la primera vez que me meto en harina y hablo de la desidia de nuestros políticos electos, de nuestros responsables administrativos, de los empresarios que nos prestan servicios a buen precio. No es la primera vez que denuncio la tortura de ruido que sufren quienes viven junto a las vías de trenes de corto, medio y largo recorrido.

Y no me refiero a las horas en las que el tráfico ferroviario arrecia. Desde antes de que salga el sol y hasta casi media noche los oídos del vecindario se han acostumbrado al paso de los trenes. También hay quienes se han acostumbrado al ruido de los coches y la contaminación de las avenidas muy concurridas.

Los trenes estaban allí antes que las viviendas. Nadie debería haber autorizado construir tan cerca de las vías, pero lo hicieron, el negocio es el negocio. Igual que construyeron viviendas junto a un mar cada vez más predispuesto a inundar las costas.