COCHE ÉLECTRICO: TRANSPORTE CON FUTURO

mayo 11, 2011

Desgraciadamente la crisis no es un fantasma que recorre el mundo. Es una realidad que se ha instalado entre nosotros y que amenaza con perpetuarse y pervivir en el tiempo. Desgraciadamente la crisis es una especie de “mantra”, utilizada como cantinela y recurso recurrente, para abordar la reordenación del modelo económico y social en zonas enteras del planeta, especialmente en Europa.

Las políticas de recortes y ajustes, vienen forzadas por el acoso de los mercados, utilizando la crisis como justificación. Países como Irlanda, Grecia, Portugal, o España, se ven sometidos a reducciones importantes de la inversión pública, ajustes presupuestarios, recortes sociales, bajadas salariales de sus empleados públicos, congelaciones de pensiones, privatizaciones. Debilitamiento de los servicios sociales y los servicios públicos, ya sea la sanidad, la educación, o la atención a la dependencia.

En el fondo esas políticas persiguen casi exclusivamente el mantenimiento de beneficios empresariales, sin acometer los problemas estructurales de nuestra economía. Problemas que tienen que ver con un modelo de crecimiento basado en la especulación inmobiliaria y el alto consumo y endeudamiento de las familias y las empresas.

La consecuencia de estas políticas es el endurecimiento de la recesión económica y el aumento del desempleo, con mayores componentes de paro de larga duración y pérdida de prestaciones, subsidios o ayudas. 522.000 personas paradas, 479.000 apuntadas en las listas del paro. Casi la mitad llevan más de un año en el paro. Casi 300.000 acabarán el año sin prestación alguna, ni ayuda, por desempleo.

Instalados en la crisis hay quien pretende centrar las políticas anticrisis en deteriorar aún más las condiciones de trabajo, incrementando la temporalidad, la precariedad del empleo.

Abordar unas Jornadas, sobre el Coche Eléctrico, en el marco de un nuevo modelo productivo parece oportuno y necesario. En primer lugar porque fija un horizonte por ahora inalcanzable, pero que no hay que olvidar: un modelo industrial, urbanístico y de movilidad que respeta el medio ambiente, que aporta riqueza e innovación.

De eso se trata ante la crisis. Fijar criterios compartidos para salir de ella. Tomando como prioridades el empleo, la protección a las personas desempleadas, el fortalecimiento de la protección social y la construcción de un modelo productivo más sólido, estable y sostenible.

Por eso, en el marco de estas Jornadas presentamos un Manifiesto y un Decálogo por la Industria y la Construcción en Madrid. Aportamos propuestas que tienen que ver con la necesaria inversión pública, con la modernización de los sectores productivos madrileños. Por el mayor esfuerzo en innovación e investigación empresarial. Por la búsqueda de inversiones productivas. Por el cumplimiento de los acuerdos firmados con el Gobierno Regional en materia industrial e investigación. Por la formación y cualificación de los trabajadores y trabajadoras. Propuestas que exigen una revisión en profundidad del sistema financiero y una fiscalidad que asegure los recursos necesarios.

Creemos que el empleo, la sostenibilidad medioambiental y la participación de la sociedad vertebrada, en las políticas son elementos esenciales para el futuro, si lo queremos compartido y no fruto de la imposición.

El debate sobre el coche eléctrico no es ocioso en estos momentos. Es una disculpa y un argumento que pone ante nosotros el reto del horizonte de un nuevo modelo productivo.

El coche eléctrico no es una panacea que lo soluciona todo. No soluciona la contaminación, ni las dificultades de movilidad. Las emisiones del coche eléctrico son aparentemente cero, pero hay que contabilizar la repercusión de las emisiones generadas por las centrales térmicas, de ciclo combinado, nucleares, etc. … que producen la energía que el coche eléctrico consume.

Aún así, los 50 gramos/km que podemos adjudicar al coche eléctrico, se encuentran muy lejos de los más de 400 gr/km que emite el coche convencional.

De la misma forma, el coche eléctrico no soluciona el que cada día 2.800.000 coches entren y salgan de Madrid. La solución pasa por la mayor utilización del transporte público y un modelo de movilidad y urbanismo menos dependiente de la utilización del vehículo privado. El 60 por ciento de los vehículos privados trasladan a tan sólo una personas en sus desplazamientos.

La utilización del coche eléctrico será más útil si resolvemos el problema de generación de energía eléctrica con medios y tecnología menos contaminantes y si concebimos un urbanismo que facilite los desplazamientos en transporte público.

En todo caso el coche eléctrico es ya una realidad de futuro, una oportunidad para Madrid si somos capaces de afrontar el largo proceso de implantación de puntos de recarga en domicilios, áreas urbanas y centros de trabajo, generando empleo y si aprovechamos para impulsar procesos tecnológicos, de investigación e innovación en nuevos materiales, componentes, baterías, etc…

Madrid reúne las condiciones, si hay decisión política, para ser modelo y referente en el diseño y desarrollo de este medo de transporte.

Francisco Javier López Martín
Secretario General de CCOO de Madrid.

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ABANDONAR LA ENERGÍA NUCLEAR

mayo 7, 2011

El accidente nuclear de Fukushima ha vuelto a alertar a los ciudadanos del planeta sobre los riesgos asociados al uso de esta tecnología. Pese a unas medidas y protocolos de seguridad cada vez más estrictos, ni aún los países tecnológicamente más avanzados se encuentran a salvo de accidentes provocados por factores externos, o por otros derivados de causas internas, como la obsolescencia de materiales, desgastes de piezas, fallos de operación, o incendios, como el de Vandellós.

Si algo ha puesto de relieve Fukushima es que toda medida de seguridad es poca y, en este sentido, el Consejo de Seguridad Nuclear (CNS) ha ido perdiendo dotaciones de presupuesto, medios y personas para asegurar un control público de las centrales nucleares, que llega a la subcontratación, rotación de plantillas, pérdida de profesionalidad y aumento de los riesgos que venimos denunciando.

Fukushima podría contribuir a alcanzar acuerdos en torno a temas esenciales como la fijación de la vida útil de las centrales nucleares que no debería superar los 40 años. Con carácter previo, se deberían acordar calendarios que contemplen soluciones industriales, laborales y sociales. Es decir un plan económico y social alternativo a cada central nuclear, que contemple la instalación de empresas y la creación de empleo.

Las empresas nucleares y las compañías que gestionan las centrales no pueden asumir las terribles consecuencias de un accidente nuclear. Además la gestión de residuos durante miles de años escapa también a dichas empresas. La actividad nuclear necesita en todo momento apoyo económico público.

CCOO venimos reclamando el cierre de centrales nucleares como la de Garoña, en Castilla-León, o como la del Cofrentes en el País Valenciano. Con garantías de empleo y futuro económico para la ciudadanía de esos lugares.

En todo caso, es sensato pensar que la futura planificación económica y energética, debe realizarse tomando en cuenta el abandono de la generación eléctrica nuclear. Limitando la vida útil de las centrales existentes y elaborando anticipadamente alternativas para la población y bajo la exigencia de las máximas garantías de seguridad, mientras las centrales sigan operando.

Cuando escucho a Esperanza Aguirre, apostar por la energía nuclear en España, me pregunto en qué lugar de Madrid instalaría la parte alícuota de instalaciones nucleares que correspondieran a nuestra Comunidad. No me extrañaría que el lugar elegido fuera el corazón mismo del Parque Natural del Sureste, entre Rivas y San Martín de la Vega. Es una mera suposición, pero suposición verosímil.

Desde la responsabilidad y el compromiso, CCOO apoyaremos las convocatorias y movilizaciones encaminadas a plantear el abandono de esta tecnología. Fukushima es una lección dramática que nadie puede, ni debe, olvidar.

Francisco Javier López Martín
Secretario General de CCOO de Madrid


IZQUIERDA UNIDA VA

mayo 5, 2011

Viene Izquierda Unida de Madrid a visitarnos para presentar su programa electoral y sus propuestas para las próximas elecciones autonómicas del 22 de Mayo. Dije el 1º de Mayo, en la Puerta del Sol, que los trabajadores y trabajadoras tenemos que ser agradecidos y sabremos serlo, también en el voto, con aquellas fuerzas que nos han apoyado y ayudado desde la política en nuestras propuestas, nuestras luchas y movilizaciones. Desde la autonomía de la política y la sociedad, esa fuerza política tiene un nombre en Madrid, Izquierda Unida. Lee el resto de esta entrada »


Premios Pilar Blanco 2011: Rosa y Rafael

mayo 2, 2011

Recordamos hoy a Pilar Blanco, nuestra periodista salida de la fábrica que construyó el aparato informativo de CCOO de Madrid, siendo Jefa de Gabinete de Prensa y directora del Madrid Sindical, el periódico mensual del Sindicato.

Nuestra primera idea fue dar su nombre a nuestro Centro de Documentación Regional, nuestro archivo histórico. Sin embargo terminamos considerando que la roja de raza, la luchadora incansable que era Pilar, merecía otro destino en nuestra memoria y decidimos instituir un Premio Anual a la Comunicación Sociolaboral que llevara su nombre. Lee el resto de esta entrada »


1º DE MAYO. A LA MANI EN MADRID “POR EL DERECHO AL EMPLEO”

abril 27, 2011

El 1º de Mayo CCOO y UGT habremos recogido ya 500.000 firmas contra la Reforma Laboral que nos impuso un despido más fácil y más barato.  De todas las grandes reformas que necesita España:  La Reforma Fiscal, la Reforma de la Banca, la Reforma de la Financiación  de los Municipios, la Reforma del Modelo Económico especulador e inmobiliario, la consolidación del Estado Social y Democrático de Derecho en su capacidad de proteger a las personas, sean paradas, mayores, discapacitadas, inmigrantes, estén enfermas, o necesiten educación. Lee el resto de esta entrada »


TRIFÓN CAÑAMARES: 100 AÑOS REPUBLICANOS

abril 15, 2011

Aprovechando el Día del Pensionista de CCOO de Madrid, hemos realizado un homenaje a Trifón Cañamares, que ha cumplido 100 años.

Quienes no lo conocen por su nombre seguro que lo reconocen en las imágenes de cualquier manifestación convocada por una causa justa. Chaparro, rellenito, con su inconfundible boina, su bandera en ristre, Trifón es mucho más que un asiduo, un militante de las manifestaciones laborales y sociales que recorren Madrid decenas de veces al año. Un viejo comunista republicano. Un brigadista de las causas justas.

Desde su altura, reitero, no excesiva, nos contempla la Historia. Quiero decir que Trifón vivía ya cuando el Kaiser alemán se embarcó en la I Guerra Mundial. Que nació antes de que se declarara la Huelga General del 17. Que quedaban más de diez años para que un tal Primo de Ribera declarase la dictadura en España y veinte para que se proclamase la República.

Que nació antes que la CNT, o el Partido Comunista y, desde luego, antes de que Lenin encabezase la Revolución Rusa.

Vivió los tiempos de Wenceslao Carrillo y los de su hijo Santiago Carrillo y vive en los de José Carrillo, hoy Rector del a Universidad Complutense de Madrid.

Reparando en este hombre, uno tiene la sensación de que no está ante todo el pasado de España, sino ante el porteador del futuro.

Creo que los seres humanos aprendemos cosas nuevas, pero sobre la base de una memoria oculta que tenemos dentro, nutrida de aprendizajes de los que nos precedieron. En muchas ocasiones, más que aprender, recordamos. Recordamos cómo se mamaba, cómo se comenzaba a andar. Recordamos el placer y el dolor que sentimos. Recordamos la indignación que otros sintieron ante la injusticia. Recordamos caminos andados por aquellos que nos condujeron a nuestro punto de partida. No partimos de cero, sino que damos unos pocos pasos más en un largo camino.

Nuestra libertad consiste en elegir caminar. En ser fieles y leales a los caminantes que nos trajeron aquí. No negarlos. Escoger lo mejor de ellos y recordar sus aciertos y sus errores. Unir a las buenas gentes del país para defendernos mutuamente en los malos momentos y celebrar y festejar las etapas recorridas en el camino.

Por eso … Felicidades Trifón y gracias por tu memoria que vive en nosotros.

Francisco Javier López Martín
Secretario General de CCOO de Madrid


FERDINANDO Y EL RUEDO IBÉRICO

febrero 19, 2011

Munro Leaf escribió el cuento del toro Ferdinando en 1936, precisamente cuando España se enzarzaba en una horrenda Guerra Civil.

La historia de un toro pacífico, amante del campo y de las flores que se niega a dar juego y espectáculo en la arena taurina.

El cuento, prohibido en la España franquista y en la Alemania nazi, es un clásico de la literatura infantil. También es un valor seguro en las aulas españolas. Lee el resto de esta entrada »